Общая информация
Laidong 385 – четырехтактный трехцилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением китайского производства. Двигатель не является копией другого двигателя, а является самостоятельной моделью, выпускаемой компанией Laidong Engine Co в Китае. Сам двигатель является альтернативой и конкурентом японской Kubota D1105.
Компания Laidong занимается выпуском разнообразных двигателей внутреннего сгорания. Свою историю по сборке двигателей начинает с 1954 года. На данный момент является современной китайской компанией со своим отделом исследований и разработки.
Двигатель Laidong 385 ставится на профессиональную линейку мини-экскаваторов весом от 1.5 тонн. Также, двигатель можно встретить на другой китайской спецтехники: малогабаритные трактора, легкие грузовики, мощные генераторные установки и помпы, комбайны и т.п.
Существуют разные модификации двигателя, например Laidong КМ-385 с добавочным индексом «ВТ» или «IW» предназначен для установки на малогабаритные тракторы и другую сельскохозяйственную тракторную технику.
Из плюсов отмечено: низкий уровень шума, плавная работа, простая конструкция, высокая надежность. Продается достаточно давно и уже есть опыт эксплуатации – проверен временем.
Технические характеристики
- Рабочий объем: 1.617 л.
- Диаметр цилиндра: 85 мм.
- Ход: 95 мм.
- Степень сжатия: 18:1
- Мощность: 13-25 кВт.
- Обороты: 1500-3000 об/мин.
- Максимальный крутящий момент: ≤130.3 Нм.
- Частота вращения при максимальном крутящем моменте: ≤1800 об/мин.
- Вес нетто: 180-240 кг.
- Габаритные размеры(Д*Ш*В): 640*594*620 мм.
- Поршень изготовлен из сплава алюминия ZL109 и оснащен 2-мя компрессионными и 1 маслосъемным кольцом.
- Шатун изготовлен из 45 стали.
- Насос ТНВД типа BQ или I
Расходники и техническое обслуживание
- Фильтр масляный WB202, Фильтр топливный СХ0706
- Масло: класс CD, CE или более высокого класса.
- Вязкость масла: 5W/50 (243K~313K), 10W/30 (248K~313K), 15W/30 (256K~313K), 20W/30 (261K~313K)
- Зимой рекомендуется добавлять антифриз в систему охлаждения.
- После первых 45 моточасов пройдет обкатка нового двигателя, необходимо заменить масло и очистить масляный фильтр.
- Каждые 100 моточасов необходимо менять масло и масляный фильтр.
- Каждые 200 моточасов – менять топливный фильтр.
- Каждые 500 моточасов необходимо промывать систему охлаждения и менять воздушный фильтр.
Александр Коновалов, основатель проекта «CCP»
21.04.2025
