За несколько лет активных продаж мини-экскаваторов Rippa R319 накопилась статистика и большой опыт эксплуатации. Проданные мини-экскаваторы R319 эксплуатируются как в личном подсобном хозяйстве, так и в коммерции в тяжелых условиях. Базовую версию Rippa R319 с одноцилиндровым двигателем Ligong 192F также покупают для работы в бизнесе.
Ниже собраны отзывы и опыт эксплуатации Rippa R319 от наших клиентов:
- Несмотря на весьма разные отзывы в интернете, мини-экскаватор рабочий и работает. Про то, что он сразу ломается – сказки. У большинства экземпляров за сезон (500 моточасов) никаких поломок и только замена масла.
- Rippa R319 покупают как для личного использования, так и для бизнеса, для услуг копки траншей, ям для септиков, для сдачи в аренду и т.п.
- При транспортировке R319 с помощью легкового авто на прицепе многие возят на легковом прицепе «Крепыш». R319 считается садовой техникой, поэтому перевозят его как садовую технику. При себе необходимо иметь договор купли-продажи.
- Для бизнеса дополнительно покупают быстросъем, гидробур, планировочный ковш.
- Малый вес и гусеничное шасси не портят газон.
- В базовой комплектации копает траншеи глубиной до 1.8 м. С удлинителем до 2.2 м.
- Скорость копки траншеи стандартным ковшом: в среднем траншея длиной 10-12 метров глубиной 1.6-1.7 метра копается за примерно 3 часа.
- Для более комфортной работы с землей на базовом ковше точат зубья.
- По началу экскаватор кажется «дерганным», но плавности работы добиваются, привыкнув делать два действия гидравликой одновременно. «Дерганость» обусловлена простой гидравлической системой. После небольшого объема проделанных работ вырабатывается навык «плавной работы».
- Многие утяжеляют башню или шасси на 100-200 кг., тогда комфортно работать можно с планировочными ковшами 80-100 см.
- Для летней эксплуатации на одноцилиндровый двигатель Ligong 192F дополнительно ставят вентилятор, так как через 2 часа работы в сильную жару Ligong 192F может перегреваться. Гидравлика нагревается, но без перегрева. Быстрее перегревается двигатель.
- Окупается за один сезон при ежедневной работе.
- На одноцилиндровом двигателе Ligong 192F замена масла каждые 50 моточасов. Масло для Ligong 192F рекомендовано 10W30. На топовом Kubota D722 замена масла согласно регламенту каждые 100 моточасов.
- Слева на экскаваторе есть табличка-памятка с напоминанием технического обслуживания и его периодичностью. С двигателем Ligong 192F: воздушный фильтр рекомендовано менять каждые 100 моточасов, фильтр гидравлической жидкости каждые 300 моточасов, фильтр масляного двигателя (сеточка) менять необходимо каждые 200 моточасов.
- Единственное нарекание на двигатель LiGong 192F – это его шумная работа, которую некоторые владельцы исправляют установкой глушителя от скутера.
- Топливный фильтр (под сиденьем со стороны ног) на LiGong 192F может быстро загрязняться – менять и чистить по необходимости.
- На некоторых экземплярах пальцы на стреле могут откручиваться от слабой затяжки – необходимо сильно затянуть и периодически проверять затяжку.
- Пальцы на стреле рекомендуется шприцевать как можно чаще, тогда меньше вероятности, что появятся люфты. Способ шприцевания от Rippa – считается удобным.
- Гидравлическое масло с завода залито 46.
- Работа на мини-экскаваторе сезонная: с апреля по октябрь.
- Многие владельцы сходятся в том, что крытая кабина особо не нужна, так как работа сугубо летняя.
- За сезон у единичных проданных экземпляров R319 случались 1-2 поломки, которые где-то можно было списать на брак. Например: лопнул 1 гидравлический шланг или раскрутилось фиксирующие соединение (гайка) и вытекла гидравлическая жидкость. Существенных поломок, типа выхода из строя двигателя или гидравлического насоса, таких случаев у нас не зафиксировано.
- После 1-2 сезонов работы в бизнесе многие покупатели приходят за более топовой техникой.
Александр Коновалов, основатель проекта «CCP»
31.03.2025
