Оглавление
Введение- Двигатели для экскаваторов 0,6-0,9 т.
- Двигатели для экскаваторов 0,9-1,3 т.
- Двигатели для экскаваторов 1,3-2 т.
- Двигатели для экскаваторов 2-3 т.
- Двигатели для экскаваторов свыше 3 т.
- Электрические силовые установки
Источники и методология
Введение
В этой статье мы рассматриваем двигатели, используемые на мини-экскаваторах, представленных на рынке Китая. По многим из них ранее публиковали подробные обзоры, которые вы можете найти в нашем блоге на сайте и в приложении CC&P. Здесь же мы собрали всю информацию в сжатом и структурированном виде, чтобы объём материала можно было освоить за один раз и использовать как справочник.
В статье представлены ключевые параметры двигателей, которые чаще всего интересуют при выборе техники:
- Вид топлива
- Количество цилиндров
- Тип охлаждения
- Мощность в кВт и л.с. (указана ориентировочно, так как может отличаться в зависимости от модификации двигателя и исполнения техники)
- Моторесурс — приблизительное количество моточасов до капитального ремонта
- Уровень надёжности — на основе данных производителей, фабрик и практики эксплуатации
Также для каждого двигателя приведён короткий комментарий — обобщенный вывод на основе отзывов, тематических ресурсов и реального опыта эксплуатации нашими клиентами.
Надеемся, что материал будет полезен не только профессионалам, но и частным покупателям, подбирающим себе помощника для работ по хозяйству, в нерегулярной эксплуатации.
Категория применения двигателя условная, т.к. Китай так быстро развивается что пока мы опубликуем статью, один из двигателей могут затестировать и предложить рынку в другом классе. Но так или иначе, в 90% случаев их использования будет отвечать градации использованной в статье.
Возможно если будет на то запрос и достаточно информации, добавим другие данные (объем двигателя, расход топлива и т.п.).
Категория двигателей применяемых на экскаваторах весом 0,6–0,9 т
Youp (LiGong) 192F
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: один
- Охлаждение: воздушное
- Мощность: 7,5 кВт (10,4 л.с.)
- До 1 500 моточасов при умеренной нагрузке
- Надёжность: низкая (по рынку одноцилиндровых ДВС)
- Происхождение: Китай Подробнее о двигателе.
Изначально создан не для экскаваторов, адаптирован под них позже. Чувствителен к перегрузкам и длительной работе с тяжёлым навесным. Отмечается повышенная частота отказов, склонность к перегреву, высокий уровень шума и вибрации.
Рекомендуемый режим эксплуатации: бытовой / нерегулярный.
Runtong 192 / 192FA
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: один
- Охлаждение: воздушное
- Мощность: 7,0–8,0 кВт (9,5–11 л.с.)
- До 1 800 моточасов при умеренной нагрузке
- Надёжность: ниже среднего
- Происхождение: Китай
Бюджетный одноцилиндровый двигатель, близкий по характеристикам к KOOP и Youp 192-серии. Основное преимущество — цена. Основные недостатки — перегрев, вибрации и нестабильное качество сборки.
Замечание: Run Tong / 润通 — это завод / OEM-производитель, внутри Китая обычно используют его, RATO — это торговая марка, под которой этот же мотор массово экспортируется.
Рекомендуемый режим эксплуатации: бытовой / нерегулярный.
KOOP KD192 / 192F / 192FA
Широкая линейка моторов, с различными модификациями. Массовый двигатель бюджетного сегмента, широко применяемый на лёгких мини-экскаваторах. Прост в обслуживании, имеет хорошую доступность запчастей и низкую стоимость владения. Минусы те-же что у Youp, но в значительно меньшей степени. Отмечается минимальное число отказов среди аналогичных китайского производства.
Рекомендуемый режим эксплуатации: бытовой / нерегулярный.
Changchai 192FA
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: один
- Охлаждение: воздушное
- Мощность: 8,0–9,0 кВт (11–12,3 л.с.) (до 15 л.с. при 3600 об/мин)
- До 2 300 моточасов при умеренной нагрузке
- Надёжность: относительно надежный
- Происхождение: Китай
Мощнее и крупнее, своих одноцилиндровых конкурентов, двигатель с улучшенным ресурсом и надежностью. Часто устанавливается на лёгкие и универсальные мини-экскаваторы для базовых задач. Обладает доступными запчастями и простой конструкцией. При всех плюсах не предназначен для продолжительной работы, т.к. риск перегрева, особенно в жаркий сезон, сохраняется. Повышенный уровень шума и вибрации остаётся характерной особенностью.
Рекомендуемый режим эксплуатации: бытовой / нерегулярный.
Rato R420
- Тип топлива: бензин
- Цилиндры: один
- Охлаждение: воздушное
- Мощность: 7,4–7,8 кВт (10–10,5 л.с.)
- До 2 000 моточасов при умеренной нагрузке
- Надёжность: средняя
- Происхождение: Китай Подробнее о двигателе.
Распространены также модификации/названия Rato R420D, R420CC
Отличаются более мягкой работой, меньшим уровнем вибраций и шума по сравнению с одноцилиндровыми дизелями. Проще запускается в холодную погоду, менее чувствителен к качеству топлива.
Минусы — более высокий расход топлива, меньшая тяга на низких оборотах и ограниченная пригодность для тяжёлого навесного и длительной непрерывной работы.
Рекомендуемый режим эксплуатации: бытовой / нерегулярный.
Briggs & Stratton XR 2100
- Тип топлива: бензин
- Цилиндры: один
- Охлаждение: воздушное
- Мощность: 7,0–7,6 кВт (9,5–10,2 л.с.)
- До 2 000 моточасов
- Надёжность: cредняя / выше средней (для бензиновых ДВС)
- Происхождение: США (производство часто Китай/Мексика по лицензии) Подробнее о двигателе.
Отличается стабильной работой, хорошим качеством сборки и меньшим уровнем вибраций по сравнению с китайскими бензиновыми аналогами. Запуск уверенный, в том числе при пониженных температурах. Недостатки типичны для бензина: повышенный расход топлива, слабая тяга на низких оборотах и ограниченная пригодность для тяжёлого навесного и продолжительной непрерывной работы.
Рекомендуемый режим эксплуатации: бытовой / нерегулярный.
Категория двигателей применяемых на экскаваторах весом 0,9–1,3 т
Двигатели на самую популярную для предпринимателей категорию. На них держится ни один строительный подрядчик в разных странах мира. Позволяют работать значительное время, не перегреваются через 4 часа и тащат практически любое навесное оборудование.
KOOP 292F
Усиленная версия одноцилиндровых двигателей KOOP. Выдает заметно больший крутящий момент по сравнению с младшими одноцилиндровыми коллегами.
Режим эксплуатации: полупрофессиональный.
Kubota Z482
Если нужна предсказуемость. Стабильная работа, низкий уровень вибраций и шума, хорошая совместимость с гидравликой, но не отличается особой мощью даже по сравнению с одноцилиндровыми двигателями. Часто используется как «золотая середина» между бюджетными китайскими и более мощными трёхцилиндровыми двигателями.
Режим эксплуатации: полупрофессиональный.
Kubota D722
Отличная тяга на низких оборотах, минимальная вибрация и высокая термостабильность. Дороже в закупке, но дешевле в эксплуатации.
Режим эксплуатации: профессиональный / интенсивный.
Laidong 380
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: три
- Охлаждение: жидкостное
- Мощность: 18–19 кВт (24–26 л.с.)
- До 5 000 моточасов
- Надёжность: выше средней
- Происхождение: Китай
Мощнее и производительнее многих аналогов, часто можно встретить на экскаваторах 1,5–2,0 т и не только китайской сборки. Обеспечивает хорошую тягу и стабильную работу любой навески. Уровень вибраций выше, чем у японских аналогов.
Режим эксплуатации: профессиональный / регулярный.
Laidong 385
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: три
- Охлаждение: жидкостное
- Мощность: 22–23 кВт (30–31 л.с.)
- До 6 000 моточасов
- Надёжность: высокая
- Происхождение: Китай Подробнее о двигателе.
Усиленная, более современная и качественная версия серии 380. По надёжности уступает Kubota, но значительно выигрывает в цене и производительности.
Режим эксплуатации: профессиональный / регулярный.
Changchai 385 / 3M78
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: три
- Охлаждение: жидкостное
- Мощность: 22–24 кВт (30–33 л.с.)
- До 5 000 моточасов
- Надёжность: выше средней
- Происхождение: Китай
Один из самых удачных китайских трёхцилиндровых дизелей. Часто рассматривается как альтернатива Laidong с чуть лучшей стабильностью и ресурсом. Хорошо подходит для универсальных мини-экскаваторов среднего класса.
Режим эксплуатации: профессиональный / регулярный.
Категория двигателей на экскаваторы весом 1,3–2 т
Семейство двигателей для полноценных экскаваторов, с набором навесного, печкой кондиционером и даже беспилотным управлением.
Kubota D902
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Охлаждение: жидкостное
- Мощность: 16,1–18,5 кВт (21,5–25 л.с.)
- До 8 000 моточасов
- Надёжность: высокая
- Происхождение: Япония Подробнее о двигателе.
Эталонный двигатель для мини-экскаваторов массой 1,5–2,0 т. Отличается высоким крутящим моментом, стабильной работой под нагрузкой и отличной совместимостью с гидромолотом и тяжёлым навесным. Один из самых живучих моторов в своём классе.
Режим эксплуатации: профессиональный / постоянный.
Kubota D782
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Охлаждение: жидкостное
- Мощность: 14,0–15,0 кВт (19–20 л.с.)
- До 7 000 моточасов
- Надёжность: высокая
- Происхождение: Япония
Компактная версия линейки Kubota, часто используется в машинах с кабиной и плотной компоновкой (например на “бесхвостых”). Чуть слабее D902, но тише и мягче в работе.
Режим эксплуатации: профессиональный / регулярный.
Yanmar 3TNV76 / 3TNV76-F
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Охлаждение: жидкостное
- Мощность: 14,6–15,5 кВт (19,5–21 л.с.)
- До 8 000 моточасов
- Надёжность: высокая
- Происхождение: Япония
Известен очень плавной работой и мягкой гидравликой в паре с насосами. Дорогой в покупке и обслуживании, но уважаем на рынке.
Режим эксплуатации: профессиональный / постоянный.
Yanmar 3TNV80F
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Охлаждение: жидкостное
- Мощность: 18,5–19,5 кВт (25–26 л.с.)
- До 9 000 моточасов
- Надёжность: высокая
- Происхождение: Япония
Следующее за 3TNV76-F поколение силовых агрегатов для экскаваторов 1,6–2,0 т. Отличная тяга, устойчив к длительной нагрузке, часто ставится на машины с прицелом под тяжёлые работы.
Режим эксплуатации: профессиональный / интенсивный.
Yanmar 3TNV88 / 3TNV88-B
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Охлаждение: жидкостное
- Мощность: 21,0–23,0 кВт (28–31 л.с.)
- 10 000+ моточасов
- Надёжность: очень высокая
- Происхождение: Япония
Ставится на верхнюю границу мини-экскаваторов и компактные экскаваторы. Большой запас момента, высокая цена, но почти «неубиваем».
Режим эксплуатации: тяжёлый / непрерывный.
Perkins 403J-11
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Охлаждение: жидкостное
- Мощность: 18,4 кВт (25 л.с.)
- До 8 000 моточасов
- Надёжность: высокая
- Происхождение: Великобритания / глобальное производство
Редкий, но заводской мотор, встречается на экспортных версиях экскаваторов китайского производства. Хорошая экология, стабильная работа, но дорогие запчасти и редкость для ЕАЭС, как следствие ремонтопригодность под вопросом.
Режим эксплуатации: профессиональный.
Changchai 390
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Охлаждение: жидкостное
- Мощность: 18,0–20,0 кВт (24–27 л.с.)
- До 6 000 моточасов
- Надёжность: средняя
- Происхождение: Китай
Китайская альтернатива Kubota D902. Дешевле, проще, шумнее. При грамотном обслуживании живёт нормально, но ресурс ниже японцев.
Режим эксплуатации: профессиональный.
Xinchai 490
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 4
- Охлаждение: жидкостное
- Мощность: 26–30 кВт (35–40 л.с.)
- До 7 000 моточасов
- Надёжность: средняя
- Происхождение: Китай
Ставится на тяжёлые рамы, ближе к границе с компактными экскаваторами. Большой вес, высокий расход, но хорошая тяга. Лидер в текущей категории от до 2т.
Режим эксплуатации: профессиональный.
Категория двигателей на экскаваторы весом 2–3 т.
Все двигатели в данной категории относятся к профессиональному классу и рассчитаны на профессиональную, длительную и непрерывную работу. Обладают более высоким моторесурсом, стабильной работа под нагрузкой и обязательным жидкостным охлаждение.
Ниже приведены наиболее распространенные силовые агрегаты, применяемые на мини-экскаваторах массой 2–3 т.
Kubota D1105
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Мощность: 18,5–20,0 кВт (25–27 л.с.)
- До 9 000 моточасов
- Надёжность: высокая
- Происхождение: Япония
Один из самых массовых моторов для мини- и компактных экскаваторов 2,0–3,0 т. Хорошо переносит длительные нагрузки, стабилен с гидромолотом.
Kubota D1703
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Мощность: 29–32 кВт (39–43 л.с.)
- 8 000+ моточасов
- Надёжность: очень высокая
- Происхождение: Япония
Ставится на верхнюю границу компактной техники. Большой запас момента, высокая цена, но практически эталон по ресурсу.
Kubota V1505
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 4
- Мощность: 18,5–19,5 кВт (25–26 л.с.)
- 8 000 моточасов
- Надёжность: высокая
- Происхождение: Япония Купить
Модификация V1505T (турбированный, с турбонаддувом) — обычно 40–50 л. с
Стандартная частота вращения составляет 3000 об/мин, существуют вариант с уменьшенной до 2400 об/мин.
Четырёхцилиндровый мотор с очень ровной работой. Часто выбирают за низкие вибрации и комфорт оператора.
Kubota 1105
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Мощность: 18,5–20,0 кВт (25–27 л.с.)
- 9 000 моточасов
- Надёжность: высокая
- Происхождение: Япония
Под обозначением «1105» часто скрываются версии D1105 / V1105. По сути один класс моторов, различия зависят от поколения и экостандарта.
Yanmar 3TNV94L
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Мощность: 23–25 кВт (31–34 л.с.)
- 9 000 моточасов
- Надёжность: высокая
- Происхождение: Япония
Очень тяговитый двигатель для экскаваторов 2,5–3,5 т. Ценится за эластичность и устойчивость под нагрузкой.
Yanmar 4TNV98
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 4
- Мощность: 30–33 кВт (40–45 л.с.)
- 8 000+ моточасов
- Происхождение: Япония
Надёжность: очень высокая
Профессиональный мотор для тяжёлых компактных экскаваторов. Минимальные вибрации, высокий крутящий момент.
Changchai ZN390Q
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Мощность: 20–22 кВт (27–30 л.с.)
- 6 000 моточасов
- Надёжность: средняя
- Происхождение: Китай
Упрощенная китайская альтернатива японским 3-х цилиндровым моторам. Дешёвый, ремонтопригодный, шумный и прожорливый.
Laidong 490
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 4
- Мощность: 28–30 кВт (38–40 л.с.)
- 8 000 моточасов
- Надёжность: выше средней
- Происхождение: Китай
Ставится на тяжёлые рамы. Большой вес и расход, но приемлемая тяга при низкой цене. Популярен не только у китайских производителей.
QUANCHAI V13-25C51
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Мощность: 18–20 кВт (24–27 л.с.)
- 6 000 моточасов
- Надёжность: средняя
- Происхождение: Китай
Редкий мотор, встречается на отдельных моделях. По характеристикам близок к Changchai, распространён слабо.
Yanmar 498
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 4
- Мощность: 33–36 кВт 45–49 л.с.)
- 8 000+ моточасов
- Надёжность: очень высокая
- Происхождение: Япония
Ставится на старшие модели компактных экскаваторов. Очень надёжный, но дорогой в покупке и обслуживании. Запчастей нет даже в Китае.
Финальная категория в этой статье, дизельные агрегаты для экскаваторов 3 тонны +
Полноценные промышленные двигатели внутреннего сгорания, рассчитанные на постоянную нагрузку и длительную непрерывную работу.
Устанавливаются как на тяжёлые мини-экскаваторы, так и на компактные полноценные экскаваторы.
Kubota 1703
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Мощность: 18–20 кВт (24–27 л.с.)
- 8 000 моточасов
- Надёжность: высокая
- Происхождение: Япония
Классический промышленный мотор для тяжёлых мини и компактных экскаваторов. Отличается стабильной тягой на низких оборотах, хорошей совместимостью с гидравликой и большим запасом прочности.
Kubota 1505
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 4
- Мощность: 18–19 кВт (24–26 л.с.)
- 8 000 моточасов
- Надёжность: высокая
- Происхождение: Япония
Четырёхцилиндровая версия с более мягкой работой и минимальными вибрациями. Часто используется там, где важен комфорт оператора и стабильная гидравлика.
Kubota D1703-T (турбо)
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Мощность: 22–25 кВт (30–34 л.с.)
- 7 000 моточасов
- Надёжность: высокая
- Происхождение: Япония
Редкая турбированная версия. Даёт заметный прирост мощности при компактных габаритах, но требует более внимательного обслуживания.
Xinchai 3B11
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Мощность: 20–22 кВт (27–30 л.с.)
- 5 000 моточасов
- Надёжность: средняя
- Происхождение: Китай
Китайский аналог японских трёхцилиндровых моторов. Используется на тяжёлых рамах из-за доступной цены. Проигрывает по ресурсу и шуму, но выигрывает по стоимости и доступности запасных частей.
Yanmar 388
- Тип топлива: дизель
- Охлаждение: жидкостное
- Мощность: 21–23 кВт (28–31 л.с.)
- 9 000 моточасов
- Надёжность: очень высокая
- Происхождение: Япония
Один из самых надёжных моторов в своём классе. Отличается тихой работой, отличной совместимостью с гидросистемами и большим ресурсом.
Yanmar 374
- Тип топлива: дизель
- Цилиндры: 3
- Мощность: 18–20 кВт (24–27 л.с.)
- 8 000 моточасов
- Надёжность: высокая
- Происхождение: Япония
Более компактная версия по сравнению с 388. Часто используется на машинах с ограниченным моторным отсеком, без потери надёжности.
На этом закончился перечень двигателей внутреннего сгорания, применяемых в гусеничных мини-экскаваторах, представленных на рынке Китая.
По мере расширения нашего каталога, а также при появлении объективных и проверяемых данных, список моделей может дополняться, уточняться либо корректироваться. В отдельных случаях возможны изменения заявленных характеристик и эксплуатационных оценок, если для этого появятся подтвержденные основания.
Ниже материал носит справочный характер. В этом разделе мы отдельно рассмотрим электрические силовые установки, которые в последние годы набирают популярность, а также двигатели, применяемые в более компактной технике — экскаваторах-«пауках», мотоблоках, мотособаках и других малогабаритных машинах. Отдельные модели подобных двигателей в практике китайских производителей иногда адаптируются и для установки на мини-экскаваторы.
⚡Отдельно стоит выделить электрические силовые установки.
Несмотря на то, что на текущий момент они занимают незначительную долю рынка мини-экскаваторов, интерес к ним стабильно растёт — прежде всего в Европе и в Китае, лидере по производству электротранспорта.
Направление это площадкой CC&P пока не разработано, однако можно сказать, что это, вероятно, первый шаг к освоению технологий будущего. В долгосрочной перспективе и мы, и фабриканты видим полностью электрические и абсолютно автономные строительные машины всех классов.
Сегодня же электрические мини-экскаваторы применяются там, где критичны уровень шума, отсутствие выхлопных газов и возможность работы в закрытых или частично закрытых пространствах: внутри зданий, в подземных паркингах, на объектах с жёсткими экологическими требованиями или в плотной городской застройке. Также они используются на экспериментальных площадках — фабриканты нередко применяют такие машины как демонстрацию своей технологической зрелости, то есть в имиджевых целях.
Важно понимать, что в отличие от сегмента ДВС, рынок электрических экскаваторов пока не сформировал единых стандартов. Производители используют разные типы электродвигателей, аккумуляторов, схемы управления и компоновки, из-за чего прямое сравнение по характеристикам часто затруднено. Заявленные показатели мощности, времени работы и ресурса батарей сильно зависят от условий эксплуатации и конкретной конфигурации машины.
В этом разделе мы рассмотрим электрические двигатели и силовые установки в справочном формате — без попытки противопоставлять их классическим ДВС, а исключительно как отдельное направление развития мини-экскаваторов, со своими плюсами, ограничениями и реальными сценариями применения.
Категория 0,6–1,0 т
- Linyang PMSM — 4–5,5 кВт
- Zhongda Electric — 5,5 кВт
- BLDC OEM (без бренда) — 3–5 кВт
- Customized PMSM (OEM) — 4–6 кВт
Категория 0,8–1,5 т (самая массовая)
- PMSM OEM (без бренда) — 7,5 кВт
- Huishan (汇山) PMSM — 7,5 кВт
- Zhongda Electric — 7,5 / 11 кВт
- BLDC Industrial — 7,5 кВт
- AC Induction Motor (3-фазный) — 7,5 / 11 кВт
Категория 1,2–2,0 т
- Huishan (汇山) PMSM — 11 / 15 кВт
- INOVANCE Motor Unit — 11 / 15 кВт
- PMSM OEM (heavy frame) — 11–15 кВт
- AC Induction Motor (industrial) — 11 / 15 / 18,5 кВт
Категория 2,0–3,0 т (редко, но встречается)
- WEG Electric (CN assembly) — 15 / 18,5 кВт
- INOVANCE Industrial PMSM — 15–18,5 кВт
- AC Induction Heavy Duty — 18,5 кВт
В электрических мини-экскаваторах китайские производители почти всегда указывают мощность и тип мотора, а не конкретную модель. Самый распространённый диапазон — 7,5–15 кВт, применяемый на машинах массой до 2 тонн. Торговая марка мотора часто вторична и зависит от партии, контроллера и рынка сбыта.
Двигатели для разного рода мотоблоков, очень редко но можно встретить на мини экскаваторах
- RATO R210 — 4-5 л.с.
- RATO R225 — 5-6 л.с.
- SE065 (Lifan 177) — 9 л.с.
- SE065 (Changwu CF185D) — 8,5-9 л.с.
- SE065 (Lifan 192) — 11-12 л.с.
Источники и методология
При подготовке данного материала использовались открытые данные производителей двигателей и техники, заводские спецификации, каталоги китайских фабрик, экспортные листы, а также практические данные, полученные в ходе работы с поставщиками и сборщиками мини-экскаваторов в Китае.
Дополнительно учитывались отзывы сервисных специалистов, опыт эксплуатации оборудования на рынке РФ и ЕАЭС, а также информация из профильных технических ресурсов и отраслевых публикаций.
Следует учитывать, что характеристики отдельных двигателей могут незначительно отличаться в зависимости от модификации, года выпуска, настроек производителя техники и условий эксплуатации. Указанные значения мощности, ресурса и надёжности носят ориентировочный характер и отражают среднюю практику применения на рынке.
1. Сайт бренда Changchai2. Сайт бренда Briggs & Stratton
3. Сайт бренда Kubota
4. Сайт бренда Laidong
5. Сайт бренда Yanmar
6. Сайт бренда Perkins
7. Сайт бренда Xinchaiengine
8. Сайт бренда Quanchai
9. Сайт бренда Lifan
Александр Коновалов, основатель проекта «CCP»
16.01.2026